Городская локальная сеть в Ухте. Интернет в Ухте. Кабельное телевидение.: проблема ваз 2107 евро-3 - Городская локальная сеть в Ухте. Интернет в Ухте. Кабельное телевидение.

Перейти к содержимому

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете отвечать в этой теме

проблема ваз 2107 евро-3 Оценить тему: -----

#1 Пользователь оффлайн   valentin 

  • Читатель
  • иконка
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 367
  • Дата рег: 24 June 06

Отправлено 27 April 2011 - 20:16

2107 2008г.в. Сегодня компьютер выдал ошибку 0627 ( Реле бензонасоса, обрыв цепи управления) Перед этим случился провал в работе двигателя (в самый неподходящий момент)почти заглох, потом все нормально. Ошибку сбросил, вроде нормально работает.
Вобще последние 3 месяца машина не нравится. При резком нажатие на педаль газа не набирает обороты. Топливный фильтр новый (думал на него) воздушный тоже. Год назад вскрывал бак (была авария небольшая вмятина подправлял место крепления бензонасоса т.к. бензин подтекал) никакого налета не было. В субботу вскрывал опять бак (опять начал сочить при полной заправке) И пришел в ужас. На всех деталях очень сильный рыжий налет как зеркало даже на пластике ( не ржавчина) это похоже на налет от призадки ферроцен (который запрещен к применению почти во всех странах, у нас он запрещен к производству (закупают в Китае(использование запрещено производство разрешено) а применение разрешено) которой подымают актановое число. В баке оствалось немного бензина как следует взболтал вылил коричневую жидкость))). Вопрос есть ли какято связь? При замене из фильтра топлива лилась почти черный бензин. спасает ли фильтр от этого. может уже пора промывать топливную систему? Еще возможен вариант загрязнени мелкого сита (одето на насос в баке) этим налетом?
0

#2 Пользователь оффлайн   GSL 

  • Прохожий
  • иконка
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 84
  • Дата рег: 14 December 09

Отправлено 28 April 2011 - 00:19

сетка в баке может забиться,форсунки.Может бензанасос устаёт потихой. :s8is:
0

#3 Пользователь оффлайн   GSL 

  • Прохожий
  • иконка
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 84
  • Дата рег: 14 December 09

Отправлено 28 April 2011 - 11:22

На всех деталях очень сильный рыжий налет как зеркало даже на пластике.

А где заправляетесь? :s8is:


0

#4 Пользователь оффлайн   valentin 

  • Читатель
  • иконка
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 367
  • Дата рег: 24 June 06

Отправлено 28 April 2011 - 15:15

Смотреть сообщениеDreemka, 28 апреля 2011 - 12:22, написал:

На всех деталях очень сильный рыжий налет как зеркало даже на пластике.

А где заправляетесь? :s8is:


"Любимый" лукойл
обычно лью 92, изредка 95
0

#5 Пользователь оффлайн   valentin 

  • Читатель
  • иконка
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 367
  • Дата рег: 24 June 06

Отправлено 29 April 2011 - 17:43

Дела все хуже и хуже. Щас еде как буд-то на непрогретой машине в -25. Более менее адекватно машина ведет себя когда обороты около 2500.
Ошибка с рэле походу была просто глюком. Знакомые подсказали что дело еще может быть в катализаторе. Пробег 50000км.
0

#6 Пользователь оффлайн   GSL 

  • Прохожий
  • иконка
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 84
  • Дата рег: 14 December 09

Отправлено 29 April 2011 - 20:24

Да, катализатор вполне возможно с нашим "вкусным " топливом. :acute:
0

#7 Пользователь оффлайн   valentin 

  • Читатель
  • иконка
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 367
  • Дата рег: 24 June 06

Отправлено 29 April 2011 - 21:02

блин как не крути залет минимум на 2500. ну если очень повезет поможет замена сеточки (60 руб) на насосе. а хуже всего если забиты фарсунки.
0

#8 Пользователь оффлайн   niknik 

  • Прохожий
  • иконка
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 124
  • Дата рег: 03 November 09

Отправлено 29 April 2011 - 23:42

Сначала проверьте давление создаваемое насосом.
0

#9 Пользователь оффлайн   valentin 

  • Читатель
  • иконка
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 367
  • Дата рег: 24 June 06

Отправлено 07 May 2011 - 16:58

Поиски в инете толком ничего не дали. Нашел только вот полезную книженцию. В инете бесплатно не скачать, пришлось 90р потратить. Книжка очень хорошая описание с фото для карбюраторных и инжекторных машин. Прикрепленное изображение
Размер 60мег. Ссылка на закачку: http://depositfiles....files/jcisoi2nk
завтра наверно на диагностику пойду.
0

#10 Пользователь оффлайн   valentin 

  • Читатель
  • иконка
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 367
  • Дата рег: 24 June 06

Отправлено 09 May 2011 - 10:09

Приехал на станцию, спецане было, ришил пока сам поковырятся. Открутил свечи. Была копоть, отсюда можно сделать вывод что смесь богатая и соответсвенно давление в рампе должно быть нормальное. (Свечи заменил, т.к по пробегу уже пора, замена практически не помагла). Напишу данные с бортовика, кто шарит может скажете нормальная цифра или нет. имульс впрыска:4,4-4,7; расход воздуха 10-11; УОЗ 6-12; РХХ 47-48, расход топлива 0,9; Данныеприведены при холостом ходе.
Пока грешу на ДМРВ который к моему ужасу стоит 3500руб.

Сообщение было изменено valentin: 09 May 2011 - 11:58

0

#11 Пользователь оффлайн   valentin 

  • Читатель
  • иконка
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 367
  • Дата рег: 24 June 06

Отправлено 22 May 2011 - 21:26

Итак:
Датчик ДМРВ был заменен на заведомо рабочий, эффекта не было.
Замерил давление в рампе - 3,2 Нормальное
Побродив по инету вычитал что можно промыть ресивер, что я и сделал.
Вскрыв его немного удивился. Все было в масле. Промыл все датчики заслонку и сам ресивер.
Машина стала гораздо легче заводится, провалы почти пропали.
Оаказывается масло в ресивере больное место на нашем инжекторе.
0

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете отвечать в этой теме

1 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых